中国新一代智能B型地铁通过无人驾驶测试 内置“黑科技”

    

    图为正在检测中的新一代智能B型地铁列车通过无人驾驶检测。白云水摄

    中新网唐山11月8日电(白云水 吴可超)中车唐山公司最新研制的新一代智能B型地铁列车,7日在试验线上以无人驾驶的方式稳定运行,按指定位置精确地停靠站台,定位停车精度达2cm,标志着该车顺利通过无人驾驶测试。这列智能地铁以其更高智能、更快速度、更低能耗、更加舒适等一系列技术突破,成为“智能制造”、“智能交通”、“智慧城市”的集合体,全面展示了“中国智造”城市轨道交通的实力和风采。

    

    图为正在检测中的新一代智能B型地铁列车内部。白云水 摄

    据中车唐山公司产品研发中心业务经理罗超介绍,新一代智能B型地铁采用分布式总线网络控制系统,实现网络、PIS、信号等系统多网合一、多屏融合,将多个系统信息集成在一个大屏显示,方便操控和查看。列车的智能控制系统可模拟41项场景,,达到全球最高的GOA4等级,实现了一种全新的无人驾驶功能,列车在控制中心的统一控制下全自动运营:每天早上列车唤醒、准备、自检、出库到全天的运行,包括自动停车、自动开关车门,以及晚上车辆回库、清洗、休眠,全部实现无人操作。地铁运行过程中的技术状态、参数实时反馈到控制中心,一旦发生任何异常及故障,智能系统第一时间做出反应,并自动分析找到解决方案。

    

    图为正在检测中的新一代智能B型地铁列车。白云水 摄

    该公司产品研发中心主管设计师曹泽乾表示,目前国内外城市地铁列车一般最高运行时速80公里,而中车唐山公司研制的新一代智能B型地铁速度提升50%,最高运行时速可达120公里,乘客出行将更加快速高效。新一代智能B型地铁采用6辆编组,最大载客量2300人,较普通B型地铁列车增加了238人,达到以往7辆编组的载客量。智能地铁采用全激光焊接的轻量化不锈钢车体,抗压和抗拉伸强度分别达1200kN和960kN,结构强度满足A型地铁的标准,而重量比现有B型地铁减轻10%。同时,新型地铁还采用了新型永磁牵引系统、内置轴箱转向架等一系列轨道交通行业的前沿“黑科技”,更轻的车身和1500V直流变频空调等节能技术,每列车每年可节省耗电400万度。

    

    图为技术人员正在检测中的新一代智能B型地铁列车。白云水 摄

    新一代智能B型地铁列车,采用国内顶尖的工业化平台设计,车身主体免涂装,不锈钢金属本色上搭配立体感橘黄色带,使列车外观给人一种简约时尚、俊朗亲和的“黑科技”质感。(完)

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