揭秘1/100头发丝精密度 走进世界级制造工厂

在汽车界一直都在流传这样的一句话“不是所有SUV都叫Jeep”,这也足以看出Jeep对自身品质的自信。

在汽车界一直都在流传这样的一句话“不是所有SUV都叫Jeep”,这也足以看出Jeep对自身品质的自信。这种强大的自信感又是源自于哪里呢?近日,记者带着疑问走访了广汽菲克长沙工厂

揭秘1/100头发丝精密度 走进世界级制造工厂


这次的广汽菲克长沙工厂参观有别于其它的工厂参观。深度化的参观流程让我们深有体会,不仅将冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间以及质量服务中心向记者开放,发动机工厂的大门也向记者敞开,务求让大家对广汽菲克的制造品质有更深刻的认识。

潜艇级别钢材打造坚实骨骼

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安全性是判断车辆品质的重点,要想制造一台优秀的车辆,严格的冲压标准和选材缺一不可,这也是制造车辆的首道工序。

众所周知,潜艇需要长时间在深海作业,所以潜艇使用钢材需要承担高强度的压力才能确保人员的安全。而Jeep车身用料,整体选用比普通品牌更高强度的钢材,焊装钢材抗扭曲强度最高达到潜艇级*的1350Mpa。1350Mpa的抗扭曲强度意味着指甲盖大小的区域就可以承受13吨的压力。例如在新自由光上,这种热成型钢的比例达19%。另外,车门采用的是一体成型工艺,使得车身整体形成安全笼式车身,车顶承重达到行业标准4倍*。这样就形成了一个坚固的、可靠的车身结构用于保证驾乘者的安全。

焊装从“钮扣”到“拉链”的进化

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来到焊装车间,最大的感受是依然是安全。在这里,广汽菲克采用了各种先进的焊装技术来保证了车辆的安全。

Jeep 整车有超过 5000 个焊接点, 分别采用了点焊、弧焊、激光焊三项先进工艺。其中点焊和激光焊的区别就象衣服上的“纽扣”和“拉链”的区别。衣服上的钮扣和钮扣之间是有缝隙的,拉链没有缝隙,密封性自然更好。并且,因为拉链是一整条,所以相比一个一个分散的纽扣,强度更高,更难被扯开。 而在这里生产的新自由光车型,,采用了顶棚激光钎焊技术,焊接长度达3.4m,四门内板采用了激光飞行焊焊接,焊接点数达186个。整车车身刚性提升了30%,构建了新自由光更坚固的车身。

“隐形铠甲”可以防护酸雨生锈

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记得我在买车的时候,为了防止车辆在行驶过程中,车底被一些飞溅的石子击中破坏车子的防腐涂层,造成底盘锈蚀甚至锈穿,就装一个底盘装甲,其实就是在底盘上装一个塑料护板,保护底盘。在涂装车间,我们看到Jeep本身会在底盘石击区域喷涂PVS涂层,这个涂层用的是PVC材料,一种软硬度适中的保护层,所以在买完 Jeep 之后,车主不需要再单独做底盘装甲,因为涂装车间已经全部准备完毕。

另外,底涂后,会由德国杜尔Durr机器人100%全自动喷涂完成中面三涂层,这样就能保障了涂料的均匀性,提高了涂料的上漆率,有效保证了质量稳定性。车身外板的各涂层,均使用两遍喷涂,可以看得出来,Jeep车身对酸雨和生锈的防护性能等级更高。

十三道通关才能出“总装”大门

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即使来到最后的一道工序,总装。广汽菲克依然有着严苛的产品产出标准。总共十三道的检测工序,从各个细节上确保了Jeep的车型在进入市场后的品质。

例如,设置有超过行业标准一倍的9方位淋雨房,模拟台风等多种恶劣天气情况,从顶部、侧面、底部进行全方位喷淋检测,让Jeep在未出厂前就经历多项严苛环境的挑战,确保实际使用中风雨难侵。

有种检测精度叫“1/100头发丝般精度”

发动机是汽车的心脏,心脏强大才能有强劲和高效的动力表现。首次向记者开放的广汽菲克发动机工厂向我们展示了,他们是如何打造一副强大的心脏。

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