早前设计规范不细致 无障碍设施何以障碍重重

    4日,齐鲁晚报·齐鲁壹点报道了关于济南障碍设施有“障碍”,导致残障人士出行困难,存在一定安全隐患的问题。那么,无障碍设施究竟为何难推行,又为何障碍多多?齐鲁晚报·齐鲁壹点记者对此进行了进一步探访。

    文/片 齐鲁晚报·齐鲁壹点

    见习记者 赵卓琪 任玉停

    问题一

    对于无障碍设施

    不少人忽略不计

    记者在探访中发现,大多数沿街商铺、便利店、菜市场门口都没有无障碍通道,少则三两台阶,多则十几个台阶,让残障人士望而却步。“我这就是个小超市,没有必要专门弄个坡出来吧。”“残疾人出门都有家属推着,没有坡问题也不大。”每次记者询问店主有没有想过为残疾人铺无障碍通道时,得到的基本都是这样的答案。

    目前,像这样的市民还有很多,走在马路上经常会看到盲道上停车、无障碍通道被堵等情况。3日上午,记者在英雄山路南段看到一位女士正在停放电动车,不偏不倚正好压住半条盲道。

    问题二

    牵扯到各方利益

    想增设困难重重

    记者探访发现,新建小区基本都配有无障碍设施,而在部分老旧小区,缺乏无障碍设施的情况仍较为普遍。这些小区在改造过程中,却遭到了部分居民的强烈反对。

    位于市中区建设路88号的通联花园,共有A、B、C三栋楼,A、B两栋楼门前分别是8级、6级台阶,约1.2米高,由于建设之初并没有设置无障碍通道,不少居民反映,对于一些老人和病人而言,出行十分困难。

    通联花园小区和轩物业公司的席先生告诉记者,2015年小区曾经有过建设无障碍通道的计划,物业甚至购入了水泥、石灰等建筑材料,可临开工时却遭到了一楼居民的强烈反对。

    “按照目前一层窗户的高度,如果在楼门两侧修无障碍通道,有人走过时对一层屋里的情景就会一览无余,一楼的业主觉得侵犯了他们的隐私权。”席先生表示,按照小区目前的条件更改无障碍通道的选址比较困难,“如果在现有的台阶上铺设通道,坡度会达到70度,很难保障通行安全。要达到三四十度的标准坡度,就得加长跨度,但这对于预留空间本就狭窄的两幢楼来说,又会影响到所有居民的出行。”

    想要更改规划就会牵扯到个别业主的利益,在探访中这样的小区很多,“我们小区也曾因为该不该增加无障碍通道僵持不下,因为要动用维修基金,个别业主不同意,最后就不了了之了。”建设路附近一小区居民说。

    问题三

    旧规范不够细致

    施工设计遭遇难题

    据了解,目前国家针对无障碍设施有专门的建筑设计常用规范,,对设计标准进行严格约束。“我们的设计都是按照这个规范来定的,所以不管是在路沿石高度、盲道,还是人行道口的缘石坡道,都是符合设计标准的。”济南市市政工程设计院有限责任公司相关工作人员介绍说,比如盲道宽度应在250mm至500mm;缘石坡道高度差不得大于10mm等。显然,目前有很多无障碍设施无法满足这些条件,其中,天桥区济泺路上的缘石坡道就普遍存在不符合标准的问题。

    该工作人员表示,缘石坡道有时候可能做不到与地面齐平,所以会有落差,但是很小,绝对不会影响轮椅通行。“如果真的出现落差很大的情况,有多方面的原因。”工作人员说,之前关于缘石坡道等无障碍设施的设计规范没有现在细致、人性化,因此很多旧道路按旧规定设计后与新道路相比,就会显得不够“标准”。

    问题四

    后期管理难点多

    市民自觉是关键

    记者在采访时发现,个别无障碍设施由于后期维护管理不当,给真正有需求的人带来了不便。在历下区泺源大街部分路段的人行道上,两侧都规划为了非机动车的停车位,常年停放着共享单车、电动车、摩托车等非机动车辆,中间留出约60厘米宽的盲道供行人行走。

    而由于个别市民存在乱停放的情况,非机动车辆常常占用盲道,即使是正常人在中间行走也极其困难。

    对此,历下区解放路街道办事处城管科的相关负责人回应,每天城管的工作人员都会在附近进行巡视,发现随意停放的车辆都会及时将其摆正,看到乱停放车辆的市民,也会对其进行引导,“但毕竟我们工作人员不可能每时每刻地看着,所以有时会出现车辆占用到盲道的情况,最关键的还是市民的自觉性要提高。”该负责人表示。

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